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[环球网综合报道]据英国路透社5月28日报道,德国环境部长斯文娅•舒尔策称,德国的汽车制造商在道义上有责任对在该国行驶的重污染柴油车进行改装,但是舒尔策承认,德国政府没有任何法律手段强制汽车制造商这么做。舒尔策表示,可以首先对污染尤为严重的城市道路上的汽车进行改装。她认为,通过这种小范围推进的方式,进行这种改装只需要“数十亿的较低成本”。

中山证券首席经济学家李湛也认为,资金对于核心资产的一致看涨预期,其带来的溢价在一定程度上是存在的,虽从估值来看整体不贵,例如茅台、五粮液等消费品龙头估值低于行业平均,但对于市场的一致性预期是否将长期持续,存在一定的不确定性。不仅如此,曾昭雄认为,目前A股的整体估值都偏高。其中,A股TTM市盈率中位数达到33.36倍(剔除负值),如果将负值视为高PE作排序,则A股市盈率中位数达到38.78倍,跟A股高估值的历史相比不见得贵,但横向和其他市场比并不便宜。

监察建议书发出后,美兰区监委以上门回访、电话督促等方式持续跟踪督办,督促区教育局尽快落实相关建议事项,确保监察建议真正落到实处,收到实效。近日,该区教育局向区监委反馈了落实监察建议事项的情况:经区教育局多次协调,国土部门已为三江中学国有土地重新确权颁证,17亩教育用地重新“回归”三江中学名下。

责任编辑:王亚南(央视财经 《第一时间》)美国东部时间16日上午10点,美国通用汽车公司和全美汽车工人联合会的谈判代表恢复谈判,以解决罢工问题。16日,通用汽车股价收跌4.25%。据路透社报道,美国汽车工人联合会16日上午证实,与通用汽车资方的谈判已经恢复。加拿大皇家银行资本市场当天在一份报告中称,罢工导致产量减少,可能使通用汽车每天损失至多5000万美元,约合3.5亿元人民币的税前利润。劳资双方表示,目前仍有许多问题,预计无法在当天立即得到解决。

责任编辑:陈悠然 SF104[波音737MAX复飞?多国航空监管机构:还没达成共识!]当地时间23日,来自全球30多个国家的航空监管机构代表在美国得克萨斯州沃思堡举行会议,探讨是否允许波音737MAX系列飞机复飞。但会议未达成共识,表明各国对该机型的安全问题仍存担忧。而据彭博社等媒体24日报道,美国证券交易委员会正在调查波音公司。报道援引匿名消息人士的话说,美国证券交易委员会正在调查波音公司是否向其股东充分通报了737MAX系列飞机的问题,并对波音公司进行会计审计,以评估其财务报告是否恰当反映了这些问题所带来的潜在影响。据悉,全球停飞波音737MAX飞机,因停飞而带来的损失惊人。中航协数据显示,截至到2019年3月底,我国13家航空公司共运营96架波音737MAX8飞机,预计2019年还将引进该机型130余架。24日下午,中国航空运输协会发布声明,积极支持和协助会员企业向波音公司索赔。

有趣的是,就在科拉诺维奇发表上述“热门观点”(再次呼吁摩根大通客户在市场最近崩溃之前抄底买入)的几小时后,Nikolaos Panigirtzoglou在他的最新周报中写下了以下免责声明:“以上分析并不代表摩根大通对美国股票回购的官方看法/预测。摩根大通官方预测更为积极,我们的股票策略师(Dubravko Lakos-Bujas及其团队)的报告对此进行了概述。相反,我们分析的目的是突出投资观点周围的风险。”

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